Un sistema simile, di solito chiamato interruttore di un uomo morto (per altri nomi, vedere nomi alternativi), come suggerisce il nome, è un dispositivo destinato a fermare una macchina (o attivarne una) se l'operatore umano diventa inabile, ed è una forma di fail-safe. Sono comunemente utilizzati in applicazioni industriali (ad es. Locomotive, gru a torre, montacarichi) e in applicazioni di consumo (ad es. Tosaerba, trattori, imbarcazioni per uso personale, motori fuoribordo, spazzaneve, motociclette e motoslitte). L'interruttore in questi casi è trattenuto dall'utente e spegne la macchina se lo lasciano andare. Alcuni tosaerba hanno un interruttore di arresto sul sedile che arresta il motore e la lama se il peso dell'operatore non è più sul sedile.
1. Veicoli
Un interruttore di emergenza in Giappone
Sulle ferrovie, un arresto di emergenza è un'applicazione completa dei freni per arrestare il treno il più rapidamente possibile. Ciò si verifica mediante l'attivazione manuale di un arresto di emergenza, ad esempio un pulsante premuto sul treno per avviare l'arresto di emergenza, o su alcuni treni automaticamente, quando il treno ha superato un segnale rosso o il conducente non ha risposto agli avvisi di controllo che è ancora vigile, che è noto come il passaggio di un morto. Un meccanismo simile è il timer del watchdog.
Nelle navi di grandi dimensioni, un pulsante di arresto di emergenza porta il contralbero per le pompe del carburante in posizione di arresto, interrompendo l'alimentazione di carburante e arrestando i motori. Con un'elica a passo variabile, il pulsante di arresto può far decollare il motore dall'elica.
La NASCAR richiede che tutte le loro auto di serie siano dotate di un interruttore di arresto montato sul volante, nel caso in cui il pedale dell'acceleratore si attacchi e il conducente debba spegnere il motore.
Gli interruttori Kill vengono utilizzati anche sui veicoli terrestri come sistema antifurto e come spegnimento di emergenza. Tali dispositivi sono spesso collocati in auto esca e configurati in modo che l'osservazione della polizia possa attivare l'interruttore da remoto.
Un concetto correlato è l'interruttore del morto, in cui l'operatore deve tenere premuto un pulsante o una leva ogni volta che il veicolo è in funzione. Un esempio comune di ciò sono gli interruttori di uccisione utilizzati dai diportisti e dei jetski in cui un cavo collega l'interruttore di interruzione all'operatore (solitamente dal giubbotto di salvataggio o dagli indumenti dell'operatore) e se l'operatore viene gettato in mare in un incidente, il cavo tirerà l'interruttore e spegnere immediatamente il motore della nave. Ciò impedisce che diventi una nave in fuga che potrebbe costituire un pericolo per altre navi o nuotatori in mare e consente all'operatore di tornare a bordo della nave e di risalire a bordo senza il rischio di essere ferito dall'elica della barca. Un dispositivo simile è presente sulla maggior parte dei tosaerba: una leva sull'impugnatura blocca l'alimentazione del carburante del motore e applica un freno alle pale purché non sia tenuto premuto.
La Monster Truck Racing Association richiede che tutti i loro monster truck siano dotati di interruttori di arresto (a distanza o in cabina), nel caso in cui il monster truck perda il controllo e il conducente debba spegnere il motore. I kill switch dei monster truck vengono testati prima delle gare.